La plej bona konsilo por expats voli akiri sian kondukpermesilon en Ĉinio estas simplaEn Ĉinio, veturanta estas riska komerco kaj ofte povas ŝajni pli simila al vera sango sporto aŭ carnal ludo de"kokido"ol unu vojo akiri de punkto A al punkto B. Ĝi ne estas kiel en la Ŝtatoj, kie oni povas funkciigi ĉe altaj rapidoj en rektaj linioj sur puto-tenita vojoj, la plej granda dan? ero estanta ebriuloj, aroganteco, kaj rapido mem. En Ĉinio, vi vidas malsama speco de agreso kaj en multaj kazoj ŝoforoj estas sen licenco kaj nekvalifikitaj.
Tamen, se vi ja devas akiri malantaŭ la rado, estas kelkaj simplaj singardemoj esti konscia de kaj ĝi estas bona memori, ĉi tiu simpla regulo de dikfingro: se ĝi estas pli granda ol vi, tiam akiri ekstere de la vojo.
La unua afero por memori estas ke la linioj en la vojo estas por ĝenerala referenco nur. Se vi sekvas ilin severe, kiel en la Okcidento, vi neniam atingos la? kie vi estas iranta. Expats ankaŭ devus beware de aŭtistoj elfaranta unannounced dekstre turnas aŭ impulsema -metra strekoj sur la malĝusta flanko de la strato por fari rapidan maldekstra vico. Cetere, ĝi ne estas nekutima renkonto iu subtenanta supre sur la aŭtovojo post kiam havanta perdi? i ? irado-ekstere. Taksioj aŭ busoj kaptanta fare emas preni ? is du reloj por eviti perdi ilian lokon sur la vojo, kaj tie estas grandega blua rusa-konstruita kamionoj, ke barelo malsupren ŝoseoj kun nespertaj ŝoforoj ĉe la direktilo. Lumturoj estas uzita (eĉ de urbo busoj) nur kiam absolute necese, kaj en la nokto multaj ŝoforoj lasi ilia brilo sur, senkompate blindigas kaj lasanta sin blissfully libera de la konscio, ke vi nur povus deturni en ilia vojo. Speguloj kaj turn-indikilojn ŝajnas esti estetika en la menso de la Ĉina, kaj kunfandi trafiko estas ofte plu-gvidita al kiel la"testudo piediro", ĉar la plej multaj ŝoforoj ŝajnas senti se ili tiri ekstere antaŭ vi sufiĉe malrapida ĝi donos vin tempo ĝustigi vian rapidon. Trafiko signaloj estas obeis, kiam oportuna, kaj sen malsukcesi, iu ĈIAM kuri la ruĝa lumo - precipe vera en Pekino. En la supro for, ŝoforoj agas mortige ofendis se ĉiuj aliaj ne respektas la fakton ke ili havas aŭton. Havanta unu a? to en ? Inio faras vin per difino an elitisma sekve, respekton por via statuso estas de la plej alta graveco kaj piedirantoj, bicyclists, kaj ĉiuj aliaj devas kowtow. Ĝi estas kiel estanta reen sur la ludejo en infanĝardeno."Mi havas la tricycle, ke faras min reĝo de la vojo."Resume, unufoje vi pa? i ekstere de via domo, ekzistas malgranda aŭ neniu protekto tie kaj vi estas decidedly sur via propra. Road rules, kiel la policanoj, kiuj efikigi ilin, estas strikte kazo en punkto scenaroj. Ĉinaj policanoj estas tiel malsevera kun la reguloj estus fari LA policano ruĝiĝas. Memori, se ĝi povas okazi, ĝi okazos, kaj ĝi estas plej bone teni en la menso de la malnova ŝerco,"Kie faras -funta gorilo sidas."Respondo:"Ie ajn li volas."La leĝoj de la ĝangalo apliki en tiaj evidentaj manieroj ĝi estas neebla ne rimarki. La entuta sento de danĝero kaj katastrofo de ajna direkto ĉe ajna tempo estas iam ajn-donaco.
La sama aplikas al Ĉinio, kun, novaj aŭtistoj estanta aldonita al la tarmac ? iutaga.
Diferenca la Filipinoj, mia iama hejmo kaj loko kie road kapabloj tendencas esti ofera en naturo moderigita kun granda interkonsento de bravado, la Ĉina ampleksi pli da de biciklo pensmaniero - nur ĉe altaj rapidoj ĉirkaŭita de dika haŭto de ŝtalo.
Mi ja veturas ĉi tie, sed mi havas nur ? us akiris ? Ina ŝoforo licenco. Antaŭ ol ke mi nur veturis sen unu, kiel multaj aliaj fremduloj. Prenante la ŝoforo ekzameno postulis la servo de individuo kiu havis nomon karto sed neniu negoco adreso. Li kaj liaj kolegoj vicigita la pli vasta dokumentaro por mi kvalifiki nur preni la teston. Tiuj inkludis medicinaj testoj, permeso de laboro, polico loĝejo registri? o, kaj konstanta loĝanta karto. Post kiam kiu mi estis donita la testo libron per mil demandoj. Ili havas kopion en la angla, kaj cent el la demandoj estas elektita hazarde esti inkluditaj sur la testo. La plejparto de la demandoj ŝajnas esti adaptita por subpremaj mezuroj, kiel en"kio la aŭtoritatoj povas fari al vi, se vi ne faras tion."Ekzistas ankaŭ multaj demandoj evidente desegnita ne nur por novaj ŝoforoj, sed por la novnaskita aŭtomobila industrio ĝi mem. Malsupre estas kelkaj realaj ekzemploj prenitaj de la testo: Kion vi faras, se ekzistas akcidento kaj iu intestoj estas pendanta ekster iliaj korpoj. Dum veturanta sur somera nokto, unu devus eviti rapidado sur konto de, utiligante la freŝa nokta aero. La testo estas prenita en komputilo kaj ŝajnis kiel tia serioza negoco ĝis cute malgranda feli? a viza? o venis supre sur la ekrano kaj donis al mi elkore guffaw, signifanta mi pasis. ? Iaokaze de ? iuj la reguloj kaj testoj postulita en ordo por veturas, mi neniam vidis iu ajn obei ilin. Almenaŭ ne en Pekino, kiel ĝi estas tuta ĝangalo-pilkon tie ekstere kaj aperus la registaro, malgraŭ ĝiaj plej bonaj intencoj, estas severe limigita de ? ia kapableco al observigi. Mia edzino, kiu ESTAS la Ĉina, la ĵus akiris sian stirpermeson en Shenzhen. Laŭ ŝi, (kaj mi havas absolute neniun kialon dubi pri ŝi), kiam ŝi estis lernanta veturi multaj homoj nur pagita de la veturanta instruisto kaj havas liberan transludon. Tial kiel multaj kiel tridek procentoj aŭ pli de ŝoforoj sur la vojo povas havi la licencon sed ne la kapabloj.
Ĉi-tio estas pozitiva indico ke se vi ne povas akiri stirpermesilon en la"normala vojo", tiam vi povas fari ĝin la"alia normala vojo".
Mi konkludis, ke se vi NENIAM rapido a? defion? ion ajn aŭ iu ajn tiam vi faros bone.
La momento, kiam mi sentas la bezonon konkurso alia ŝoforo, bicyclist, aŭ piediranto estas intenco estas la momento mi malsukcesas. Tie estas neniu gajnanta de vojo kvereloj por eksterlandanoj Eĉ se mi estis praktikitaj kaj elparoli kun la lingvo mi trovus neniun aliancanoj ie. Efektive ? vela? o de iu aŭto aŭ frapeto piediranto, ĉu ili estas irantaj malĝustan vojon malsupren unu-voja strato aŭ kruciĝo kun neniu crossing lane en vido, faras vin la malbona ulo. Haltante efektive redonu helpo aŭ esti indignigita per ilia neimagebla nescio kaj eraro kutime donas sufiĉe da tempo por amaso evoluigi - scenaro kiu senfine finiĝas malbone kaj devus esti evitita ? e ? iuj kostoj. Pri la Aŭtoro: Broc, Smith estas arkitekto kiu skribas pri la laboro en Ĉinio dum la pasintaj dek jaroj. Lia libro"La Tragedia Regno, aŭ Malliberigito en Ĉina Theme Park"estas profilo de la geografio, kulturo, kaj psikologio de la monda plej amasa minacanta superpotenco kiel vidita tra la okuloj de eks-pat Amerika. Aetna estas premio-gajna asekura komerco kiu provizas sano utiloj al pli ol, membroj tutmonde. Ilia alta kvalito sano asekuro planoj estas adaptita por renkonti la individuajn bezonojn de expats vivanta kaj laboranta eksterlande. Bupa Tutmonda internacia privata medicina asekuro proponas expats rekta aliro al kelkaj de la tre plej bonaj kuracistoj kaj hospitaloj en la mondo. Bupa estas elektitaj fare de individuoj kiuj taksas kompetenteco, libereco kaj kvalito. Vi povas elekti vidi vian preferatan kuracisto proksima al hejmo a? specialisto en alia lando. Ilia sano asekuro planoj estas desegnitaj por tago-al-tagaj kuracado devas tro.
